财报核心数据显示，马士基第二季度总营收达158亿美元，同比增长20%；实现基础息税折旧及摊销前利润（EBITDA）30亿美元、基础息税前利润（EBIT）16亿美元，均较去年同期及今年第一季度显著提升，当季EBIT净利润率达10.0%。

本季度全球航运市场进入高波动阶段：远东地区出口持续走强，非洲、北美及拉丁美洲进口需求增长突出，叠加霍尔木兹海峡航路分流、欧洲及新兴市场港口拥堵、陆侧基础设施承压等因素，运力趋紧推动即期运价抬升。马士基通过快速调配受影响航线运力、落地替代性陆桥转运方案，有效承接了市场增量。

各业务板块均实现正向拉动：海运业务营收同比增长23%，货量提升4.1%、平均装载运价上涨22%，船舶利用率维持96%高位，EBIT由今年一季度的亏损1.92亿美元转为盈利9.35亿美元；物流业务营收增15%，陆侧陆桥方案与空运货代业务为增长主力，EBIT利润率升至5.1%；码头业务吞吐量增长2.2%，单箱收入提升7.1%，盈利保持稳健，期内巴西苏阿普港全电气化码头投用、越南岘港莲沼码头项目签约，产能扩张稳步推进。

基于二季度实绩及对全年全球集装箱货量增长约4%的判断，马士基上调2026年业绩指引：全年基础EBITDA预期为105亿至125亿美元（原预期80亿-100亿美元），基础EBIT预期为45亿至65亿美元（原预期20亿-40亿美元），自由现金流预期由负转正。公司同时明确将按原计划推进总规模10亿美元的股票回购计划。

马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示，贸易流不均衡与基础设施瓶颈已呈现长期性特征，公司将继续聚焦关键贸易基础设施投资与规模化建设，帮助客户在波动市场中维持供应链稳定。

参考来源：马士基集团官方微信公众号