近日，地中海航运（MSC）、马士基、达飞集团、海洋网联船务（ONE）四大国际班轮公司近期相继发布附加费调整通知，涉及巴拿马运河、霍尔木兹海峡等关键运输通道。本轮调整主要受运河通行成本上升、地缘局势推高燃油价格等因素驱动，相关新规将于8月起陆续生效。

针对巴拿马运河通行成本变化，MSC率先推出专项附加费。受巴拿马运河通行限制、过境相关成本上涨影响，为保障服务稳定性与品质，MSC将对起运港为东南亚、中国、韩国、日本，目的港为美国东海岸、美国墨西哥湾沿岸的货载征收巴拿马运河附加费（PCS）。该费用自2026年8月19日（货物进堆场日期）起生效，收费标准为100美元/TEU，覆盖所有货类。

针对霍尔木兹海峡区域运营风险，马士基于7月22日发布中东地区运营公告，明确对所有通过霍尔木兹海峡的船舶额外收取1000美元/箱的附加费。

燃油成本上涨是另一类调整的核心动因。达飞方面表示，近期霍尔木兹海峡局势再度紧张，燃油价格大幅反弹，逆转了此前数周的回落态势，全球各区域、各航线燃油成本显著上涨，推高了海运业整体运输成本。为此达飞决定征收紧急燃油附加费（EFS），覆盖所有远洋干线及区域内支线，自2026年8月1日（装船日期）起生效，费率区间为75-165美元/TEU：其中远洋去程干箱150美元/TEU、冷箱165美元/TEU，远洋回程干箱75美元/TEU、冷箱90美元/TEU，区域内支线干箱75美元/TEU、冷箱90美元/TEU；需履行监管备案手续的航线将遵照监管要求执行。

ONE也同步宣布上调紧急燃油附加费，新规自2026年8月15日起生效，适用于其全球网络内的所有远洋干线及短途海运贸易，费率区间为38-100美元/TEU：远洋去程干箱75美元/TEU、冷箱100美元/TEU，远洋回程及短途海运贸易干箱38美元/TEU、冷箱50美元/TEU。