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前马士基高层掌舵新船公司,上亚洲-俄罗斯航线“淘金”
分类:行业资讯 时间:2023-09-06 统计:121

近日,青岛跃海供应链服务有限公司向港航客重点推荐了一家新船东——CStar Line希士达航运。CStar Line总部位于中东财团云集的迪拜,目前已推出17条航线,为亚洲、中东、非洲、地中海和波罗的海地区提供定期班轮服务。

据CStar Line的官网显示,目前该公司共推出16条航线,其中包含6条中俄航线,在国内挂靠的港口包括广州南沙、深圳盐田、厦门、太仓、上海、宁波、日照、青岛、天津新港、大连等。

值得一提的是,CStar Line首席执行官Zsolt Katona是一位久经集装箱班轮航运市场的“老兵”,据称为匈牙利籍,根据其公开的资料显示,其在马士基10多年的工作经验,在加入 CStar Line之前,其任马士基东欧地区总经理。他的简历显示:其早在2006年就加入了马士基,曾担任马士基欧洲内部品牌SeaGo Line首席航线官。Zsolt Katona在社交媒体上表示,新公司是完全独立于马士基的全新公司,由整个公司团队耗时6个月打磨而出。

以该公司的远东-远东1(FEFE1)航线为例,该条航线主要挂靠我国的太仓、上海、厦门、盐田、南沙等港后前往俄罗斯东方港。该公司FEFE2航线挂靠青岛、日照、上海以及俄罗斯的东方港。该公司的FEFE3航线链接韩国釜山和东方港,另外还有一条FEFE4航线连接大连、天津以及东方港。

此外,该公司还设有多条航线连接我国的上海、宁波、南沙以及土耳其伊斯坦布尔和俄罗斯新罗西斯克、加里宁格勒和圣彼得堡等港。

去年俄乌冲突爆发后,除了MSC之外的大多数的主流集运公司纷纷退出了俄罗斯市场。在这样的市场上,俄罗斯市场就流出了一个巨大的真空,加上从2022年下半年以来集装箱运费出现大幅下跌,并且在未来一段时间内市场都不会有明显起色。在这样的情况下,俄罗斯航线的业务就成为了一个很好的淘金地。根据航运咨询公司Linerlytica的数据,就在今年第二季度,俄罗斯港口处理的集装箱总量增长了三分之一。

作为连接东方和俄罗斯之间的航运新势力,CStar Line致力于为客户提供高效、灵活的航运解决方案,将继续扩大中俄航线网络,为贸易和物流领域的合作伙伴创造更多商机和发展空间。无论是追求出口还是进口业务,CStar Line都是您可信赖的合作伙伴。

青岛跃海供应链服务有限公司代理CStar国内段启运的所有航线,可接受SOC/COC/危险品/特种箱业务。

青岛跃海供应链服务有限公司作为共建“一带一路”俄罗斯航线主力军,打造了俄罗斯西南线、远东线全新产品,全水直达东方港、海参崴、纳霍德卡、新罗西斯克、圣彼得堡、加里宁格勒,全程45天左右,可接特种箱、危险品、重货,启运港超长箱使,可提前备货至码头。

青岛跃海供应链服务有限公司(以下简称“公司”)是经国家外经贸部(MOFTEC)批准的一级国际货运代理企业,并获得国家交通部颁发的“无船承运人”资格,是大赢家海运企业联盟、青岛物流网、唯之联盟、AILA联盟、WCA等多行业联盟会员;是ASL、COSCO、FESCO、华信、KYOWA、MSK、OOCL、SWIRE、SASCO、MAS、YML、OVP等多家船公司的一级代理。公司致力于构建“航运+港口+海铁联运”三位一体的俄罗斯航线数字供应链服务生态,积极发挥供应链优势,为促进中俄经贸往来、助力“中国制造”走出国门、高质量共建“一带一路”、构建人类命运共同体持续注入“跃海力量”。

来源:青岛跃海供应链服务有限公司、国际船舶网、信德海事

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