青岛市物流协会指定媒体   战略合作伙伴:青岛市跨境电子商务协会  | 免费注册 | 付费服务 | 使用帮助
从上海港(SHANGHAI)到布伦湾(BULLEN BAY)海运拼箱运价

航 线:加勒比海线
起运港:上海港 SHANGHAI
目的港:布伦湾 BULLEN BAY
运 价:(参考价)
统 计:393 次
时 间:1970-01-01 08:00:00

港口中文:布伦湾 港口英文:BULLEN BAY 港口代码:ANBLB

所属航线:加勒比海线 国家地区:荷属安的列斯, NETHERLANDS ANTILLES

港口介绍:加勒比海南、荷属安的列斯群岛中部库腊索岛港口。最大吃水30.48米。水的比重1025。潮汐变化不重要。潮差可忽略。强制引航,昼夜提供服务。通讯须由港口控制台,呼号“FORT NASSAN”,用无线电甚高频16频道呼叫、12、14频道工作。该电台的目的是为了管理和控制船只的航运活动。私人甚高频服务台,呼号“SHELL CURACAO”,经由25频道。布伦港的拖轮基础地,用无线电甚高频16、14、12、6、9和11频道,9频道仅被用作港内交通。电台的目的是为了管理和控制在港内船只的活动,不能用来进行船只的商业事务。港口制度规定:在船舶抵港前至少72小时,应将船的估计到港时间报告港口当局,并附带说明其它服务的要求,诸如煤舱是否需要加煤、贮藏室是否要补充给养等。此后应每隔6小时报告估计到达时间的变化。在抵港前24小时的估计时间应该是准确的。船长应打电报或电话给前方抵达港、准备好所有顺利抵港的必要工作,尤其是遇到周末和节假日,或者需要特别技术帮助和修理的情况下。1-2万总吨位的船只的最小吃水为3.04-3.96米;2-4万总吨位船的最小吃水为3.96-7.01米;4-6万总吨位船最小吃水为4.26-8.53米;6-8万总吨位船的最小吃水8.53-9.14米;8-10万总吨位的船的最小吃水为8.84-10.36米。离港船只强制引航。提供领航员,以确保安全离岸。油船通常应该将货物整个放置平稳,货物堆放不能超过船尾3.04米。港口服务设施有:加燃料、医疗、牵引、淡水、给养、遣返、无修船、干船坞、小艇、修船服务设施可在距港口13公里处的斯齐特盖特得到。领事在库腊索(CARACAO)。港内有6座突堤码头:1号突堤码头,停泊最大船长为340米,或25万载重吨的油轮,突堤前沿吃水22.25米,有4条12英寸直径输油复合臂,与2条36英寸直径的海岸管道和1条24英寸直径的贮压舱水管道连接。2号突堤码头,有4条12英寸直径的软管、连接1条30英寸的原油管道和1条20英寸的贮压舱水管道。码头能停泊7万载重吨或船长为260米的油轮、水深12.80米。3号突堤码头,4条12英寸的输油复合臂,连接2条36英寸的海岸油管和1条20英寸的贮压舱水管道。码头能泊10万载重吨或长274米的油轮,水深17.67米。4号突堤码头,4条16英寸的输油复合臂,连接2条36英寸的海岸油管和1条20英寸的贮压舱水管。码头能停53万载重吨或长411米的油轮,码头前沿水深30.48米。5号突堤码头,4条12英寸的输油复合臂,连接2条36英寸的海岸油管和1条24英寸的贮压舱水管。码头能停10万载重吨或长274米的油轮。前沿水深19.81米。6号突堤码头,4条16英寸的输油复合臂,连接2条36英寸海岸油管和1条24英寸的贮压舱水管。码头能停靠35万载重吨或长411米油轮,码头前沿水深30.48米。(100尺)。所有的码头都是“T”字型附有系缆桩的码头,各有2艘系泊汽艇供系泊服务。海底是沙和松散的珊瑚。剩余压舱水的处理必须在岸上进行,通过1条20至24英寸的海岸管道、以每小时4000吨的功率用抽水机抽出。各泊位上能接受的贮压舱水的排放量是不限量的,仅限制污油的排污。在各泊位上、经过与码头有关官员磋商后,可进行油舱清理,每小时收款750美元。清理油舱没有热水。所有泊位上的船只在进行排压舱水时,应该小心作业,任何污染会导致严重的罚款。在库腊索能进行大小修理,有12万吨级的船坞。起吊能力3500吨。严格禁止从烟囱中排放过量的烟尘,所有的油舱舱盖在船只进出港时,都必须盖紧。港口装油率为4000立方米/小时。