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从天津港(TIANJIN)到舟山(ZHOUSHAN)海运整箱运价

航 线:中国港口
起运港:天津港 TIANJIN
目的港:舟山 ZHOUSHAN
运 价:- / - / -(参考价)
统 计:730 次
时 间:1970-01-01 08:00:00

港口中文:舟山 港口英文:ZHOUSHAN 港口代码:CNZOS

所属航线:中国港口 国家地区:中国, CHINA

港口介绍:中国浙江舟山地区贸易海港。位于舟山的南岸,与宁波北仑地区隔金矿水道相望。港口由定海、沈家门和老圹山三个港区组成,港务局设在定海,西至北仑港19海里,至镇海22海里,至宁波34海里,北至上海港135海里,至海门港115海里,至温州191海里。潮差平均2.02米,最大3.67米,最小1.41米。有5个公用岸壁泊位,其中1、2号泊位为3000吨级船泊位,用于杂货,3、4、5号泊位用于客运。东南还有水泥趸船成品油码头、燃料公司和电厂岸壁码头共3个3000吨级泊位。港区东南岙山岛,一个20万吨级中外合资石油中转码头。同时建有两座15万立方米贮油罐,即30万吨贮油能力。老塘港区在定海城西北约10海里的岑港镇附近,潮差状况与定海港区相同。此为一新建外贸港区,有3个高桩框架式泊位,前沿水深10米,但泊位长短不同,靠船吨级有别1、2号泊长185-190米,用于1-2.5万吨级,3号115米,用于5000吨级。港区南有野鸭山锚地,长1740米,宽735米,水深20米以上,用于外轮联检。港区的册子岛,据称法方专家选中建20万吨级原油中转码头,为上海浦东中法合资炼油厂服务。沈家门港区在海港区之东南约14海里,潮差平均2.52米,最大3.31米,最小1.68米。沈家门镇西墩头岸壁有5000吨级浮筒泊位,是舟山港的老外贸港区。其南有马峙南锚地,长4305米,宽245米,水深11米以上,用于外轮联检的过驳装卸。沈家门镇头的半深洞有5000吨级石油码头,长154米,水深7米,用于成品油进口。在沈家门镇南与鲁家峙岛之间的海峡两侧有我国最大的渔港。在沈家门东北的普陀山岛还有两个1000吨级泊位,为客轮服务。全港三港区,已有20万吨级泊位一个,万吨级码头和浮筒泊位6个,3000-5000吨级泊位8个。1987年5月对外轮开放,年吞吐货物1000万吨,其中外贸物资8万吨,主要是进口煤碳、石油、化肥、水泥、木材、钢材等。 自然条件 气象: 风况:常风向北到东南,平均风速3.3米/秒;强风向偏北、偏西北,最大风速30米/秒,基本与岸线平行。 降水:年平均降水量1293.7毫米,多集中在3-6月及9月,约占全年降水量的40%。 气温:年平均气温16.3℃,最高为39.1℃,最低为-6.1℃。常年不封冻。 雾况:年平均雾日16天,春季最多。港域有雾维持时间一般为6小时以下。 冰况:全年无冰冻。 水文: 潮汐:港内潮汐类型为正规半日潮和非正规半日潮两种。最高潮位5.04米,最低潮位-0.05米,平均潮差2.54米。最大潮差4.32米,最小潮差0.45米。 潮流:基本呈往复流,平均涨潮流速一般为1.03-1.54米/秒,最大可达2.06米/秒。平均落潮流速一般为0.77-1.08米/秒。 波浪:港域内波浪属波高小、周期短的小尺度波浪,平均波况良好,外海海浪对港域基本无影响。“ 交通状况 舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。货运航线通达中国沿海和长江中下游各港,国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。 经济腹地 港口经济腹地为江浙沿海及长江中下游地区。该区域经济发达,工业门类齐全,石化、钢铁工业在国内占有重要地位,建材、机械、化工、电子、电器、食品、纺织等工业发达。