马士基航运获得收购汉堡南美的“关键一票”
分类:行业资讯 时间:2017-09-29 统计:74

       据外媒报道,马士基收购汉堡南美获巴西竞争监管部门(CADE)批准,这意味着马士基收购汉堡南美获得了“最为关键的一票”。

       巴西作为南美的最大经济体,其竞争监管部门的批准,以及可能出现的与批准收购有关的事项,对于马士基是否能收购汉堡南美,以及能否通过收购实现规模效应有着重要的决定意义。
  
       汉堡南美的核心业务就在南美洲市场,特别是从全球最大的食品出口国之一的巴西和南美东海岸,通过冷冻柜运输水果和肉类。

       马士基成功收购汉堡南美后,巴西的集装箱运输市场集中度将会显著上升。

       据统计,届时马士基将占据巴西集装箱运输市场的36%的份额,其2M的合作伙伴MSC将占据25%的市场份额,而收购了UASC和CSAV的赫伯罗特将占据16%的市场份额。

       可以说,巴西的集装箱运输市场将被这三家船公司所掌控。另外,在巴西的冷冻柜运输市场,马士基加上汉堡南美也将占据约40%的市场份额。

       此前,马士基为收购汉堡南美已将旗下巴西航运公司Mercosul出售给法国达飞轮船。

       巴西竞争监管部门还指出,一旦马士基完成对汉堡南美的收购,汉堡南美在地中海和南美东海岸之间的航线将会被取消。

       马士基航运于2017年1月宣布以总价37亿欧元收购汉堡南美,收购预计在今年年底前完成。

       这笔交易需要得到所有相关监管机构的批准。

       目前,马士基收购汉堡南美已获欧盟、美国、澳大利亚、墨西哥、土耳其、日本、厄瓜多尔及巴西竞争监管部门的批准。

       马士基收购汉堡南美还未获得中国相关部门的批准,但马士基航运表示预计所有审批将会在今年第四季度完成。

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